O freio automotivo é um sistema objetivo e bem direto. Sua principal função é controlar o movimento, reduzindo velocidade e parando completamente o veículo. Então quando os carros evoluem, os freios evoluem junto.
O freio a disco é reconhecido pela eficiência e pela resposta rápida, oferecendo mais segurança em diferentes condições de uso. Ele se destaca especialmente em frenagens intensas, chuva e situações que exigem alto desempenho.
Os freios a tambor são um sistema utilizado para desacelerar ou parar as rodas do veículo. Eles funcionam quando as sapatas pressionam a parte interna do tambor, gerando atrito e reduzindo a velocidade. O acionamento é hidráulico, garantindo resposta segura ao pressionar o pedal. Assim como no freio a disco, o sistema conta com mecanismos para dissipar o calor e manter o desempenho estável.
O freio a disco e o freio a tambor diferem principalmente pela forma como seus componentes geram a frenagem. No freio a disco, o sistema é mais aberto e direto, composto por disco, pinça, pistões e pastilhas, que pressionam o disco externamente, garantindo resposta rápida e melhor dissipação de calor. Já o freio a tambor é um sistema fechado, com tambor, sapatas, cilindro de roda, molas e mecanismos internos; a frenagem ocorre quando as sapatas se expandem contra a parte interna do tambor, o que tende a gerar mais calor, exigir mais manutenção e oferecer desempenho menos consistente em situações intensas.
O funcionamento do sistema envolve muitos componentes como verificamos acima. Eles podem se desgastar com o tempo, inclusive, algumas peças desgastando mais que a outra.
Peças como pastilhas, discos e fluido devem ser trocados de tempos em tempos. Essa informação é encontrada no manual do veículo, porém, em casos de acidentes, buracos ou alteração durante a condução, uma revisão pode ser necessária. Nesses casos, o reparo será corretivo por algum defeito adquirido.
Prefira sempre a revisão preventiva nos freios, seguindo principalmente a recomendação de troca por desgaste natural no tempo ou distância indicados. A manutenção regular não tem erro. Seguindo o manual e lendo a reação do veículo o sistema de freio dura mais e fica mais seguro para todos no trânsito.
Na revisão do sistema de freios, os mecânicos realizam uma avaliação criteriosa para garantir segurança e desempenho. O diagnóstico é feito com ferramentas adequadas, assegurando uma análise precisa das condições do conjunto. Os principais itens na revisão de freios são:
Ao final da inspeção, você recebe um laudo completo sobre o estado dos freios, acompanhado de um orçamento claro para a realização do serviço. Todas as peças utilizadas são de excelente qualidade e seguem rigorosamente as especificações do fabricante do seu veículo.
Com o passar do tempo, o fluido de freio absorve a umidade do ar ambiente. Um teor muito alto de água no fluido de freio causa danos ao sistema de freio. A água diminui consideravelmente o ponto de ebulição do fluido de freio. Em caso de teor muito alto de água, poderá ocorrer a formação de bolhas de vapor no sistema de freio em solicitações intensas do freio e numa frenagem total.
As bolhas de vapor reduzem o efeito de frenagem, aumentam consideravelmente a distância de frenagem e podem até ocasionar a falha total do sistema de freio. A própria segurança e a segurança.
O fluido de freio, derramado ou vazado, danifica a pintura do veículo, as peças de plástico e os pneus. Por isso a instrução é sempre limpar imediatamente o fluido de freio que derramado ou vazado sobre a pintura do veículo ou sobre outras peças do veículo.
Em breve, manutenção, problemas comuns e componentes específicos
