Localizada ao lado da capital capixaba, Vila Velha é a maior cidade do Espírito Santo. Essa localização privilegiada, na costa brasileira, tem um significado ainda mais especial. Estar nas principais vias do país, deixa a Toli Distribuidora ainda mais perto dos seus parceiros, clientes e fornecedores.
Inaugurada em 25 de Setembro de 2023, a Toli Distribuidora Vila Velha vem fortalecer o posicionamento da distribuidora no Sudeste. Após a recente conquista na pesquisa Maiores e Melhores do Novo Varejo Automotivo, essa inauguração foi a cereja do bolo. Toda equipe está muito motivada em continuar expandindo e oferecendo as melhores opções de entrega a todos participantes do setor automobilístico.
Essa conquista só se faz possível porque todas as áreas são muito competentes, sabem e querem fazer bem feito. O crescimento da empresa é nosso crescimento, aprendemos com diversidade de cultura, de problemas e criatividade de soluções de surgem pelo caminho. O dia da abertura é um marco, mas o ganho é ver como a cada nova unidade nosso planejamento de projeto está melhor, e alinhado com os valores de bom ambiente, eficiência e inovação. É muito trabalho, mas com a turma do #BoraqueBora não tem erro, coragem e mãos dadas!
Rossana Lora Franceschetto de Souza - Gerente de Logística
Para atender mais e melhor, a infraestrutura é essencial. A localização, os galpões, a logística e o setor de vendas precisam estar finamente alinhados. Com 3.360m² de edificações, divididas em 3 galpões logísticos, a Toli é capaz de armazenar mais de 30.000 itens, de 188 diferentes fornecedores, além dos muitos que ainda estão por vir.
Ao todo, serão 3 canais de distribuição: retirada no balcão em até 15 minutos; entregas expressas via motoboy; entregas com 12h e 24h de prazo através dos melhores transportadores.
Para rodar toda essa operação, na Toli Distribuidora Vila Velha foram instalados 6 checkout, onde trabalham 18 funcionários internos, além de 6 vendedores externos que atendem todas oficinas e empresas do setor na região.
Para alcançar o padrão de excelência Toli Distribuidora, contamos com uma equipe interdisciplinar de diversas unidades diferentes. Na ficha técnica estão: coordenação de Everton Sunelaitis Bezerra (Paraná), execução de Vinicius Pierezan (Rio Grande do Sul) e colaboradores diretos: Raul Gabriel Gomes Malaquias, Luana Custódio da Conceição, Juliano Aldenir Mendes da Rosa. Todo treinamento da equipe foi através da Escola de Logística na Toli Distribuidora Unidade Americana, sob coordenação de Tcharles Renan dos Santos.
Avenida Ana Merotto Stefanon, 766 - Cobilândia - CEP: 29111-630
Telefone Toli Vila Velha: (27) 3078-8444
contato@tolidistribuidora.com.br
Toli Distribuidora, uma empresa com 40 anos de atuação, mais de 700 colaboradores e 40 mil clientes ativos. Entregamos para 7 estados através das nossas 11 unidades.
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Carregar bateria é um serviço essencial. Veículos precisam de baterias para funcionar. Quem é profissional sabe que em climas frios elas precisam estar ainda mais preparadas porque são mais exigidas e carregam mais de vagar. Seja pelo uso frequente ou por não carregar direito, as baterias acabam arriando. Depois disso elas só servem para reciclagem.
E então, no momento da a partida, quando mais precisamos dela, o carro não liga. Quando o problema é bateria o motorista descobre na hora e da pior maneira. Em seguida é preciso chamar um eletricista com urgência para substituir a bateria.
A Toli Distribuidora é uma distribuidora de baterias ACDelco, Durex e Energy. Já escrevemos sobre os diferentes tipos de bateria. Se estiver interessado, aproveite e leia tudo sobre baterias EFB e AGM.
Os motoristas mais acostumados, sabem como tratar bem uma bateria. Existem alguns cuidados básicos que é preciso tomar para que a vida seja ampliada, mas esses casos são excessão e não são feitos no dia a dia. Então, como saber se uma bateria está boa antes de ficar na mão?
Testadores de bateria tem a função de fazer um diagnóstico completo da bateria e apresentar um relatório. O mesmo equipamento que faz teste da carga também testa a potência (dando a partida) e a capacidade de carregamento (com o motor ligado).
Você sabia que tem como manter as baterias mais saudáveis com placas solares? Leia o que escrevermos sobre energia limpa com Kit de Placas Solares.
Você foi girar a chave ou apertou o START e o carro não ligou. Não deu nenhum sinal além da iluminação básica do veículo. O painel simplesmente acendeu e o motor de partida ficou inerte. "Se foi a bateria."
Para casos de extrema necessidade, quando não se tem um eletricista por perto ou simplesmente não dá para esperar, o motorista tem que estar prevenido. Essa prevenção se chama power bank, e ela funciona como power banks de celular. O Power Bank é uma mini bateria que garantr energia para momentos de necessidade.
O uso é simples. É só conectar o Power Bank à bateria e dar a partida. Ele tem a força necessária para dar a partida mesmo com a bateria arriada. Trabalhamos com o BatteryStart300 da OSRAM, um produto completo de altíssima confiabilidade, que vem inclusive com uma luz auxiliar e foi criado para momentos de extrema necessidade, como uma bateria descarregada.
Chegamos finalmente ao ponto alto do material. Para carregar uma bateria é preciso de um carregador de baterias. O carregador de baterias é um equipamento que consegue transformar a luz da rede em energia para carregar a bateria.
Transformar 110V ou 220V em 12V ou 24V não é tão simples. Seu sistema precisa ser robusto para suportar grandes cargas e deixar a bateria carregada em pouco tempo. O serviço precisa ser eficiente, sem desperdício e sem levar uma eternidade.
Os fornecedores de baterias aconselham que as baterias sejam carregadas em carga lenta, e todo profissional precisa de um carregador de bateria confiável. Em meio a tantas opções que você vai encontrar, deve estar se perguntando qual carregador escolher. Por isso facilitamos sua vida e mostramos o melhor carregador de baterias para o profissional do mercado automotivo.
Além de ser compacto, muito eficiente e altamente confiável, elencamos algumas diferenças que são simples de notar e que tornam o Usina Charger a solução ideal:
Já tratamos deste tema neste blog da Toli sobre logística reversa de baterias automotivas. Segundo André França, (à época) Secretário de Qualidade Ambiental no Ministério do Meio Ambiente (MMA), cerca de 75% da demanda nacional de chumbo do setor de baterias poderá ser suprida apenas com reciclagem. Neste processo, outras matérias-primas estão inclusas, como o plástico e o ácido sulfúrico, que retornam ao processo produtivo, criando a economia circular.
A Toli Distribuidora recicla 100% das baterias vendidas. Nossa equipe de vendas recolhe as baterias inservíveis e destina à indústria. Compromisso com sustentabilidade faz parte da cadeia de valor das baterias automotivas.
Em países mais desenvolvidos, o volume total de baterias recicladas é próximo a 95%. No Brasil, a reciclagem de baterias fica próxima a 80%. Nas grandes áreas urbanas, chega-se a 85%, porém em áreas mais remotas, pouco é recuperado. Todos fazem parte deste processo, e com pequenas atitudes, o setor pode ficar mais equilibrado e mais lucrativo economicamente.
Você pode contar com a Toli Distribuidora para efetuar o recolhimento das suas baterias usadas. Isso oferece mais comodidade, conveniência e segurança para você e o seu negócio. Além do sentimento de dever cumprido, busque atitudes mais sustentáveis que sejam boas para você, para o meio ambiente e para o planeta.
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Um sistema de freios eficiente depende de muitas partes. Usar fluido de freio de qualidade e sempre em ótimas condições é essencial para o sistema funcionar bem. O fluido é um líquido responsável por movimentar e pressurizas o sistema de ponta a ponta.
Na Toli Distribuidora trabalhamos com duas linhas principais: ATE e Paraflu. A Ate é uma marca alemã especialista em sistemas de freio e vem original de muitas montadoras. Hoje a ATE faz parte do grupo Continental de soluções automobilísticas. A Paraflu é uma marca brasileira, líder absoluta em aditivos para radiador e que traz a qualidade da linha para fluidos de freio.
Quem quer trabalhar com essa linha de produto e oferecer as melhores manutenções, pode contar com a Toli Distribuidora para agradar até os clientes mais exigentes. Tenha as melhores linhas na sua oficina e no seu balcão de vendas.
O fluido de freios é um elemento de extrema importância no sistema e muitas vezes negligenciado por todos. Ele tem o papel de transferir o movimento e força aplicados ao pedal de freio até a roda, fazendo com que o veículo pare. Nesse processo há a geração de calor, resultante do atrito entre pastilhas/lonas e disco/tambor.
Esse calor acaba afetando o fluido, que em condições ideais tende a suportar muito bem a alta temperatura. O problema é que os fluidos de freios têm a característica de serem higroscópicos, ou seja, absorvem água e com isso seu ponto de ebulição acaba sofrendo baixa considerável à medida que vão envelhecendo.
Leia nosso post sobre Aditivos Paraflu
Geralmente em torno de 12~18 meses há absorção de 3% de água, o que derruba significativamente o ponto de ebulição, podendo resultar em maior espaço percorrido para frenagem, pedal de freio com aspecto "borrachudo" e até corrosão dos componentes internos do sistema.
Para prevenir esses problemas e ter total segurança é importante fazer a substituição do fluido sempre que o mesmo atingir 12 meses de uso ou percentual de água superior a 2%. Seguir o manual a respeito do tipo de fluido utilizado também é imprescindível.
O reservatório do fluido fica no mesmo compartimento do motor. É possível avaliar o nível de fluído visualmente. Os mecânicos automotivos são os profissionais mais indicados para aferir o nível do fluido de freio. Já na oficina, o mecânico deverá:
Caso falte fluido no automóvel, você poderá ter problemas com a segurança do carro, como dificuldade na hora de frear, por exemplo. Além disso, é importante destacar que não se deve usar água para completar o fluido de freio.
Na verdade, o acúmulo de água é um vilão para o fluido. Além disso, esse fenômeno deve ser monitorado pelo mecânico na hora da troca, pois a água contamina o fluido e altera o seu ponto de ebulição.
Este fluido é destinado para uso em todos os sistemas hidráulicos de freio de embreagem que recomendam o uso de um produto que atenda á especificação DOT3. É formulado com ésteres glicólicos e inibidores de corrosão de alto desempenho, oferecendo excelente resistência e estabilidade térmica com temperatura de ebulição a seco acima de 205°C e não atacando ou agredindo selos e demais componentes do sistema.
Fluido de freio DOT4 é destinado para uso em todos os sistemas hidráulicos de freio de embreagem que recomendam o uso de um produto que atenda á especificação DOT4. É formulado com ésteres glicólicos e inibidores de corrosão de alto desempenho, oferecendo excelente resistência e estabilidade térmica com temperatura de ebulição a seco acima de 230°C e não atacando ou agredindo selos e demais componentes do sistema.
Fluido de freio de baixa viscosidade, sendo destinado para o uso em todos os sistemas hidráulicos de freio e embreagem que recomendam o uso de um produto que atenda á especificação DOT4LV ou inferior.
É especialmente recomendado para sistemas de frenagem que utilizam as tecnologia ABS, TCS, ESP/DSC entre outras. É formulado a base de ésteres glicólicos e seus boratos, justamente com inibidores de corrosão de alto desempenho, oferecendo excelente resistência e estabilidade térmica com temperatura de ebulição a seco acima de 250°, protegendo selos e demais componentes do sistema.
Fluido de freios de baixa viscosidade, indicado para uso em todos os sistemas hidráulicos de freio e embreagem que recomendam à especificação DOT5.1. É especialmente recomendado para sistemas de frenagem que utilizam as tecnologias ABS, TCS, ESP/DSC entre outras. É formulado a base de ésteres glicólicos e seus boratos, juntamente com inibidores de corrosão de alto desempenho, oferecendo excelente resistência e estabilidade térmica com temperatura de ebulição a seco acima de 260° C, protegendo selos e demais componentes do sistema.
A diferença entre os fluidos de freios DOT 4 e DOT 4LV está na temperatura de ebulição, mas principalmente na viscosidade. O fluido DOT 4, tem seu ponto de ebulição em 230°C, enquanto o DOT 4LV tem seu ponto de ebulição a 250°C.
No que diz respeito à viscosidade, enquanto a viscosidade requerida de um fluido DOT 4 é de 1800 cSt, já a do Dot 4LV é de apenas 750 cSt. Isso, na prática, nos leva a um fluido, com um tempo de resposta menor (pois, leva menos tempo para percorrer os dutos do sistema), mais adequado a sistemas onde há ABS e outros sistemas como ACS, ESP...
Assim como depende da aplicação, cada fabricante tem um prazo de garantia. Quem trabalha com linha pesada em construções tem uso mais intenso se comparado a quem trabalha com linha pesada na estrada. Quanto maior a incidência do uso do freio, maior o cuidado e a regularidade das manutenções. Por isso elencamos os principais pontos de cuidado:
Aquela poça no chão da garagem pode indicar muita coisa. Como o freio tem diversos pontos, é importante conhecer o sistema. Reconhecer a cor do fluido ajuda a indicar a origem do vazamento.
Um sistema contaminado por água, por exemplo, perde parte da sua eficiência. As contaminações no fluido de freio podem surgir ao longo de todo sistema, então tão importante quanto o fluido, é trocar qualquer componente danificado previamente.
Algumas vezes um vazamento ou contaminação de fluido de freio só é identificado na revisão de rotina. Esteja atento ao veículo no momento da inspeção e examine todo sistema. Um freio bem revisado é uma garantia de segurança para o condutor e os passageiros.
Tal como o tipo, cada fabricante tem um período de validade. Todas essas informações são colocadas na embalagem. Verificar a data da última troca bem como a durabilidade do produto faz parte da inspeção básica.
Saber quando trocar o fluido não é tão comum como a troca do óleo, por isso, se você não souber a data exata, é indicado trocar o fluido de freio a cada dois anos. Isso evita o desgaste prematuro do sistema, exige menos do pedal e dos componentes e garante a segurança na frenagem.
Nunca é boa notícia descobrir que o freio está com problemas. Por isso é muito importante estar ligado nessa dica. O pedal do freio tem sensibilidade, assim, qualquer alteração de força ao frear deve ser observado. Sinta se o pedal precisa ir até o fundo para atuar. Isso é sinal de ar no sistema ou até mesmo contaminação.
Caso seu carro precise de muita pressão no pedal para começar a frear, o sistema pode ter passado por desgaste ou esteja próximo da sua data de validade.
#sejatoli e tenha um parceiro forte
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O mercado automotivo é muito dinâmico. Entender os profissionais do mercado e trabalhar para atender e encontrar as melhores condições de negociação é essencial. Além disso, entregar uma logística e garantias excelentes exige investimentos e dedicação.
Para estar atento a quem cumpre todos esses requisitos com eficiência, existem avaliações periódicas. Esse é o exemplo da Maiores e Melhores Regional (MMR). Anualmente, a revista Novo Varejo automotivo realiza a pesquisa com uma base de profissionais do setor automotivo.
A Pesquisa Maiores e Melhores Regionais (MMR) é realizada pelo AfterLab, empresa de pesquisa e inteligência de mercado do Grupo Novo Meio. A partir da base de relacionamento do Novo Varejo Automotivo são escolhidos aleatoriamente 330 empresários por região brasileira, ponderada pelo percentual da frota circulante, que respondem a um questionário por telefone. Não há estímulo, sugestão ou premiação pela participação, que é feita de forma voluntária.
Novo Varejo Automotivo
No último dia 24 de Agosto foi realizado a cerimônia dos vencedores da edição 2023. Você pode assistir à cerimônia completa clicando aqui. Neste evento, a Toli Distribuidora trouxe para casa muitos prêmios, dentre eles, atendimento, inovação, garantias e mais 14 categorias.
Leia mais na íntegra: Maiores e Melhores 2023.
A Toli Distribuidora trouxe para casa 17 das 21 categorias no Maiores e Melhores 2023. As empresas são nomeadas e premiadas por região, e a Toli, como dito na cerimônia, foi hegemônica na região Sul. Na premiação anterior (2022), a Toli já havia conquistado 9 prêmios, e nesse ano, solidificamos nosso compromisso nos mercados que atuamos.
O nível de confiança da amostra é de 95%, e o intervalo de confiança é de 5,25 pp (pontos percentuais), dentro das melhores práticas para este tipo de levantamento de dados.
Novo Varejo Automotivo
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Existem três tipos de baterias no mercado: baterias convencionais, e as baterias especiais EFB e AGM. Elas têm a mesma finalidade e cada uma é aplicada conforme necessidade. Entre elas existem diferenças de construção e de tecnologias. É isso que vamos entender agora para você que tem dúvidas sobre as diferenças entre as baterias EFB e AGM.
A tecnologia Start-Stop foi desenvolvida pela indústria automobilística com o intuito de reduzir emissões de gases poluentes e consumo de combustíveis. Veículos com esta tecnologia são caracterizados por “desligar” seu motor automaticamente quando param, por exemplo, em semáforos ou em longas filas com trânsito congestionado.
O sistema Start-Stop possui particularidades que podem ser diferentes conforme o estilo de transmissão (manual ou automática) e a fabricante do veículo que a possui, porém, o que não muda é a necessidade de componentes especiais para um sistema robusto e eficiente que de conta dos diversos ciclos de partida nos quais, segundo os fabricantes, comparado com o sistema convencional, pode ser multiplicado em algumas vezes.
Sendo peça fundamental para o bom funcionamento deste sistema, as baterias utilizadas são originalmente os modelos EFB e AGM e demandam atenção, uma vez que,
não podem ser trocadas por modelos de outras tecnologias ou pelas versões convencionais
SLI-F (Starting, Lighting, Ignition, Flooded – que significa Partida, Iluminação, Ignição, Inundada).
📰 Clique aqui para ler como funciona a reciclagem de baterias chumbo-ácido.
As baterias EFB (Enhanced Floodes Batteries – Baterias Inundadas Aprimoradas) são a evolução das baterias convencionais e foram desenvolvidas para entregar desempenho e durabilidade superiores. Como diferença em comparação com as versões convencionais, os modelos EFB receberam um tratamento especial em seus componentes no qual permitem as recargas rápidas exigidas pelo sistema Start-Stop (leia mais a seguir). Os modelos EFB são encontrados em veículos de entrada, versões mais simplificadas do sistema Start-Stop que necessitam de uma menor carga e descarga.
As baterias AGM (Absorbent Glass Mat – Manta de vidro absorvente) tem como principal característica a absorção total da solução ácida (eletrólito) em seus separadores internos e essa função permite que a bateria seja descarregada e recarregada repetidamente sem perda de desempenho, diferente dos modelos convencionais. Os modelos AGM são baterias desenvolvidas para sistema Start-Stop avançado, encontrado em veículos de luxo como BMW, Mercedes e Land Rover que necessitam de muito mais energia para suportar seus componentes e tecnologia presente nesses veículos. Exemplo: Freio regenerativo e turbo eletrônico.
Não é indicado fazer a troca de um modelo de bateria por outro. Colocar uma EFB no lugar da AGM, uma AGM no lugar da EFB ou substituir uma das duas por um modelo convencional pode acarretar em perda enérgica ou como em muitos casos, o veículo pode não reconhecer a bateria que está sendo aplicada de forma errada e não permitirá que o mesmo seja ligado. A instrução sempre será consultar o modelo indicado pelo manual do proprietário.
Deixar o carro trabalhando com o tipo de bateria incorreto pode causar danos em componentes eletrônicos, que demandam certas cargas de energia, como atuadores de câmbios automáticos. Para identificar o modelo aplicado que deve ser substituído é possível avaliar o rótulo da bateria que se encontra no veículo, nele irá constar se o modelo é EFB ou AGM.
⚡ Conheça um pouco da ACDelco.
Para quem já trabalha com mecânica, o Sensor NOx é como uma sonda lambda para linha pesada. A peça fica localizada no escapamento de máquinas, ônibus e caminhões de diversas aplicações. Com as novas regulações, sua aplicação está sendo cada vez mais frequente.
A principal função do Sensor NOx é medir a concentração de oxigênio e óxido de nitrogênio na composição do gás de escape. Assim como a sonda lambda, ele mede e repassa essas informações para a central do veículo, fornecendo dados e capacidade de análise e melhorias. Isso o torna realmente importante para motoristas, frotistas e profissionais de reparação.
A correta instalação é chave para leituras precisas. Estes sensores de escape possuem diversas especificações. Confira como o Sensor NOx se encaixa no sistema de escape de veículos Linha Pesada.
Segundo a Hella, fabricante de sensores NOx, o fluxo dos gases de escape resultante do funcionamento do motor diesel entra no catalisador de oxidação de diesel (DOC) e depois no filtro de partículas de diesel (DPF). Assim que a saturação do filtro de partículas de diesel atingir um valor predefinido, é necessário realizar uma limpeza do mesmo.
👉 Encontre produtos Hella na Toli Distribuidora
Esta regeneração do filtro de partículas é automaticamente ativada durante a marcha e monitorada pelo respectivo módulo de comando supraordenado do sistema. Além disso, os veículos podem estar equipados com um sistema SCR (redução catalítica seletiva) para a redução de óxido de nitrogênio.
Através da adição precisa de um agente redutor (AdBlue) no sistema de escape, ocorre uma reação na qual os óxidos de nitrogênio (NOx) são convertidos em nitrogênio (N2) e água (H2O). Em combinação com um catalisador de purificação (ASC), é possível converter o amoníaco (NH3) em nitrogênio (N2).
Na Toli, o trabalho com Sensor NOx é baseado na eficiência, qualidade e relevância das principais marcas do mercado. Por se tratar de uma novidade para um grande número de pessoas, há pouca familiaridade com a peça. Nossa equipe de profissionais especialistas tem pleno conhecimento sobre o funcionamento e descreve as principais características do sensor NOx, para termos noção do tipo de peça que estamos falando.
| Tensão de alimentação | 24 V |
| Faixa de medição NOx | 0-1500 ppm |
| Temperatura de serviço NOx | 100ºC até 800ºC |
| Resistência a vibrações | Sim |
| Rosca do Sensor NOx | M20 X 1,5 |
| Peso Aproximado | 300g |
Por se tratar de uma peça eletrônica exposta, o sensor pode apresentar falhas. Algumas delas são por excesso de uso e sujeira. Outras podem ser motivadas por impactos ou desgastes físicos. Confiar alguns pontos para analisar quando desconfiar que o Sensor NOx não está trabalhando corretamente:
Leia em breve na nossa página de produto [em construção].
Criamos o Portal Toli Mobile. Nosso aplicativo é a ferramenta certa para empresas que querem ainda mais praticidade para emitir pedidos, consultar notas e analisar o perfil da empresa. Com ele, é possível estar sempre conectado à Toli e aproveitar as facilidades da mobilidade.
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Hoje em dia todos os veículos têm uma central eletrônica. Praticamente todos modelos produzidos em meados dos anos 90 e início dos anos 2000 já vem embarcados. Juntamente com a injeção eletrônica, as centrais podem ser programadas e comandam o carro como um cérebro.
Todas funções cotidianas do carro passam pela central. Seja uma função mecânica, elétrica ou afim, ela passa pela central. Por esse motivo, ela também é capaz de receber aviso de todos sensores do carro para relatar o desempenho dos componentes e dos problemas.
Um scanner automotivo serve para o mecânico ler esses problemas. O scanner é um aparelho que traduz códigos em diagnósticos específicos. Para realizar diagnósticos precisos, eles são excelentes ferramentas que conectam o carro a uma central de informações (o scanner).
O IK2115 - uma parceria com Multimec X3 - é uma nova proposta em scanner automotivo: um equipamento completo que garante qualidade e confiança no diagnóstico realizado!
Pensado para o mecânico brasileiro, o X3 é um scanner automotivo que atende toda frota nacional a partir de 1992. Com fabricanção nacional, é um aparelho simples de trabalhar e eficiente, otimizado para suportar o trabalho do dia-a-dia da oficina e ser extremamente portátil, funcionando sem conexões externas como computadores ou wi-fi.
Escolher pelo scanner IK2115 é escolher pelo atendimento Ikro. O projeto elaborado pela Multimec tem seu aperfeiçoamento com o suporte de usabilidade e atualização da Ikro. Por ter sua base em Canoas-RS, a empresa atua em todo território nacional prestando suporte para os produtos fabricados na sua linha de componentes elétricos automotivos.
Trabalhar com refrigeração pode ser um trabalho pesado e complexo. Um refrigerista automotivo profissional conhece o desafio de entregar um trabalho excelente. Seja no espaço reduzido de um automóvel ou em grandes instalações industriais, o objetivo é refrigerar.
Mesmo se você for iniciante, deve saber o que os mais experientes já sabem: ferramentas facilitam muito o trabalho. Para um refrigerista atuar, algumas peças são essenciais e facilitam muito o dia a dia. Da mesma forma, outras são extremamente necessárias para alguns serviços que não podem ser feitos sem as ferramentas certas.
Existem ferramentas de diversos valores e características. Se você quer saber quais ferramentas um refrigerista automotivo precisa, aqui estão algumas ferramentas que podem ajudar refrigeristas de diversas áreas a deixar o trabalho mais rápido e eficiente.
Cada conjunto manifold é composto por dois manômetros que medem a pressão, um para baixa pressão e um para alta pressão. Os engates e as três mangueiras (azul, vermelha e amarela) do manifold conectam o manômetro ao sistema de refrigeração.
Ter um manifold é o primeiro passo para quem quer exatidão no resultado. Esse aparelho traduz o que acontece no sistema. Sem o manifold, é impossível ter um resultado preciso na manutenção do sistema de refrigeração.
Elas são extremamente necessárias para refrigerista automotivo. Com a bomba de vácuo é possível reduzir a pressão interna do sistema de refrigeração para retirar umidade, água, e gases não condensáveis. Esse processo garante a limpeza das tubulações e evita entupimentos, garantindo a vida útil do sistema.
Bombas de vácuo garantem instalação, manutenção e recargas de gás em sistemas de refrigeração. Antes de comprar a sua, existem alguns pontos importantes para escolher a bomba de vácuo:
Uma balança de precisão influencia no lucro do negócio, já que ajuda o refrigerista a calcular o consumo de gás para o serviço. Cada fabricante indica uma massa (peso) ideal que deve ser preenchido no sistema. Ao final, o refrigerista automotivo precisa calcular qual foi o consumo de gás para o serviço.
Para termos uma ideia, uma botija de 13,5Kg quando cheia, pesa 16,5kg incluindo o peso do casco. Isso significa que não é necessário que a balança seja superdimensionada. Uma balança de 30kg já cumpre o papel.
Com o uso contínuo das mangueiras, os desgastes são normais. As clipadeiras servem para refazer as mangueiras e não perder tempo durante o serviço. Elas são fixas às bancadas ou hidráulicas, que facilitam ainda mais o serviço. Os modelos mais comuns são mesmo as hidráulicas, porque além de serem portáteis, garantem um acabamento e agilidade superiores, além de serem simples de usar.
A caneta de polaridade é uma ferramenta preventiva que deve ser usada em veículos com injeção eletrônica e com eletrônica embarcada. Ela passa as informações do veículo como voltagem e amperagem. Assim, o refrigerista automotivo evita a queima de componentes com retorno de corrente ou tensão durante a manutenção. Usar a caneta de polaridade previne o curto ou a queima de módulos, fusíveis, bobinas, etc.
Agora separamos uma ferramenta especial. Se você já é profissional experiente, vai precisar de uma dessas. Ela é capaz de somar à sua equipe, realizando o processo inteiro em menor de uma hora.
Primeiramente, a segurança e o conforto para manutenção do ar-condicionado são os pontos fortes da Recicladora ACX 310. Os engates entre máquina e carro evitam o sistema puff. Não há perda de gás para colocar nem retirar a mangueira.
Segundamente, ela trabalha de maneira automática. Agora, as oficinas mecânicas e de ar-condicionado podem contar com a Toli Distribuidora e com os equipamentos MAHLE da linha Service Solutions para manutenção e reparação automotiva.
A cada 60 horas, ocorre o processo auto-limpante, sem a necessidade do refrigerista automotivo. O processo de limpeza interno para a bomba de vácuo aumenta significativamente os intervalos de mudança do óleo. Até 1.000 horas de funcionamento.
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Kit de Placas Solares podem ajudar você e seu negócio. Se você procura placa solar para caminhão acabou de encontrar. Atendemos frotas e instaladores para linha pesada. Sabendo da necessidade de empresas e motoristas em manter a saúde das baterias, criamos esse material para explicar como e onde funcionam os painéis solares.
O mercado sabe que Placas Solares são uma forma econômica de manter baterias sempre carregadas. Empresas de entrega, frotistas e quem vive na estrada e depende de eletrônicos nos seus automóveis podem confiar em placas solares. Mesmo com o veículo parado, as placas captam a energia do sol e transformam em elétrica levando diretamente para a bateria.
O mercado começa a se aquecer e oferecer Kit de Placas Solares. Esta é uma excelente oportunidade para oferecer aos seus clientes, já que as energias renováveis vieram para ficar. O desafio é encontrar um material confiável. É isso que vamos te explicar nesse post.
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Placa solar flexível para caminhão é uma solução moderna e de fácil adaptação. Existem muitos veículos que podem utilizar painéis solares e trabalhar com eficiência. É comum ver grandes carretas com placas solares, no entanto, por ser flexível e ter tamanhos variados, elas se encaixam em muitos locais diferentes como por exemplo:
O kit de placa solar funciona como um auxiliar de carga para a bateria. Sua principal função é manter as baterias carregadas mesmo quando o veículo estiver parado e o alternador não estiver mandando energia para a bateria.
Energia renovável é sinônimo de maior autonomia para quem pega a estrada o tempo todo. Um kit é a solução ideal para quem precisa manter os eletroeletrônicos (rastreador, câmera de segurança, interclima, rádio, televisão, geladeira, etc.) funcionando 24h, mesmo quando estiver parado no pátio. Energia solar é sinônimo de eficiência para carretas, caminhões, trailers, motorhomes e embarcações.
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